GC8 WRX STi 2015

八幡平

どうも、yasudaspeedです。 1,000km点検を終えちょっと走りに行きたくなったので、秋田県へ。 ETCがないのでひたすら下道、ナビはスマホの地図。 国道341号線から八幡平アスピーテラインを目指します。 止まって写真を撮っていると、水温&油温がえらいこと…

電装系

どうも、yasudaspeedです。 車も年数が経過してくると、避けては通れない電気系統の劣化対応。 ウチのお疲レッサ(GC8)は、 運転席ドアを開けても、室内灯も警告灯も無反応になりました。 反応する後席とスイッチを入れ替えても変化なく、ハーネスの断線のよ…

リアサスリセッティング

どうも、yasudaspeedです。 公道復帰してから、どうしても140km/h以上出す気になれなかったウチのインプレッサ。 どうもリアの接地感がヘンにふわふわで、恐怖心から右足が戻ってしまいます。 そういえば、アライメントって?と遠い記憶を必死に掘り返してみ…

1,000km点検

どうも、yasudaspeedです。 車検取得後およそ1,000kmちょっと走ったので、点検という名の小ネタ集。 オーバーホールしたリアLSDの慣らし完了ということで、オイル交換。 タイヤのエア圧に変化がなかったので気付かなかったのだが、 パンクしていたのを発見。…

エアコン補修

どうも、yasudaspeedです。 GC8のエアコンガス漏れ対策。 20年の歳月を経て、痩せて硬化し用をなさなくなったOリングを交換していきます。 R-134a用のセットを用意し、Oリングの使われているところを、 ことごとく交換します。 Oリング交換が終わったら、 2…

マフラー補修

どうも、yasudaspeedです。 まだ少し涼しかった頃の話に遡ります(最近、昔話が多い当ブログ)。 何故か穴位置が合わないフロントパイプとミッションをつなぐステーを、 切ってずらして裏板を当てて溶接。 整形して塗装したら、 穴位置ピッタリでボルトオン……

車検取得(中古新規登録)

どうも、yasudaspeedです。 10数年ぶりにユーザー車検の予約をしたら、今はネットで予約できるんですね…。 先日クーラントのエア抜きをしていたら、サイドブレーキ警告灯が突然消灯したのを目撃。 もちろんサイドブレーキを下ろした訳ではなく、 単なる球切…

小ネタ集

どうも、yasudaspeedです。 車検ネタを書く気力もなく、これまで掲載してこなかった小ネタを脈絡なく集めてみる回。 純正新品のステーを購入し、 中古良品のフォグカバーで外装を純正状態に戻しました。 エアクリとパワステリザーバータンクは、 ステーを自…

コアサポート再生

どうも、yasudaspeedです。 コアサポートは1ヶ月ほど前の話になります。 だいぶ前からサビが気になっていたのでバラしてみると、 特に下側で水が溜まりやすいところが、結構キテいました。 クーリングファン取り付けボルトが途中で噛んでしまって、 溶接ナ…

エンジン載せ

どうも、yasudaspeedです。 ブレーキライン見直しが終わったインプレッサ作業の続きです。 パワステラインやインテーク見直しは、エンジンを載せないと先に進まないので、 エンジンスタンドからクレーンに移し替えます。 スタンドを抜きいったん安定するよう…

ABSユニット撤去

どうも、yasudaspeedです。 実はエンジン載せ替え→始動確認まで進んでいるインプレッサ…更新が全然追い付きません。 エンジンを載せる前に、 ずっと「ただの分岐配管」に成り下がっていた、殺したままのABSユニット。 分岐配管にしては無駄に重いので、 GC8D…

GRBインテークパイプ流用

どうも、yasudaspeedです。 STi ver.4のエンジンを眺めていて、まず直したいのは不等長のエキマニですね。 で、エキマニの等長化を済ませると、次に直したいのはインテークパイプ。 右がGC8、左が前エンジンから外したGRB用。 曲がりや断面積など、GRB用の方…

ミッション載せ

どうも、yasudaspeedです。 最近、パワーウィンドウのスイッチを操作しても、何事も起こらないウチの水色ヴィヴィオ。 キーレスのリモコンが接触不良になったり、クラッチペダルがギイと言ったり、 ミッションオイルが漏れていたりするので、早めにインプレ…

エンジン下ろし

どうも、yasudaspeedです。 エンジン&ミッション載せ替え中のインプレッサ。 前回のミッション下ろしの際に、エンジンも下ろせるように補器類を外していたので、 すぐにエンジンも下ろせました。 等長エキマニとそれ用のオイルパンを剥いだら、ニュー古ノー…

ミッション下ろし

どうも、yasudaspeedです。 先日荒い木工でキャスター付きパレットを量産したので。 オイル漏れするノーマルミッション(Fオープンデフ、センタービスカス)を下ろします。 ピッチングストッパーのブラケットに通したボルトにワイヤーをかけ、 フロント側を…

エンジンミッション載せ替え準備

どうも、yasudaspeedです。 ちょっとずつ進んでいる、インプレッサ公道復帰計画。 速い車に乗りたいんでしょ、と思っている方もいらっしゃるかもしれませんが…。 水色ヴィヴィオのミッションO/Hをすると、足車がなくなってしまうので。 当面の足車として、イ…

バルブクリアランス調整(2)

どうも、yasudaspeedです。 前回測定した結果をもとに発注したシムが入荷したので、交換します。 新品シムには厚さが印刷されている…エンジンに火が入ると、いずれ消えちゃうけど。 カムを乗せキャップを規定トルクで締めたら、 計算上は基準内に収まるはず…

バルブクリアランス調整(1)

どうも、yasudaspeedです。 先月書いていた小ネタ集の続き…実際は約2ヶ月前に発注してすぐ来ていたのですが、 準備万端で受け入れたのは、 GC8(STi ver.4)のEJ20K(280ps/6,500rpm、36.0kgm/4,000rpm)。 売主によると圧縮は全気筒10.0、異音なしという話…

小ネタ集

どうも、yasudaspeedです。 ウチの水色ヴィヴィオは購入以来ずっと車検非対応のまま公道を走っておりまして。 いいのか?こんなことブログで暴露して、捕まるんじゃないの? フルスモーク、爆音、車高短…といった悪質なものではなく、古ノーマルの漏れサビヴ…