BP5 車検整備その6~リアブレーキメンテナンス(1)

どうも、日テレ「リモラブ」を普通には見られないyasudaspeedです。

 あ、田舎だから電波が入らないとかじゃないですよ(笑)

放送も内容も問題ないんですけど、1点だけ個人的に困ったことが…。

ハンドルネームの檸檬さんが、レモンさんに脳内変換されてしまいます。

(注1)「リモラブ」を普通に楽しみたい方は、クリックしないことを推奨

(注2)重度のもふもふ中毒になっても、私は責任を負いません。

首周りの毛が渋滞している毛玉怪獣ことごはんちゃんが脳内を占拠して、困ります。

さて、脈絡もなく急にブログを時系列に戻す人はともかく、本題。

 

前回、フロントブレーキメンテナンスで日が暮れてしまった翌日の話です。

リアとパーキングブレーキに取り掛かります。

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昨年、一番下の長い3/8フレックスハンドルを入手していたので、

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これまでトルクメンバーを外す前に、アッパーリンクとロアラテラルリンクリアを切り離していましたが、今回から切り離さずにトルクメンバーを外せました。

マルチリンクの入りにくいボルトとの格闘と、ブッシュ1G締め付けの手間が必要なくなったのは、結構大きな差です。

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ドラムとシューのクリアランスを少し増やして、

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ハブが新しいのは、春先にベアリング交換済みだからです。

バラす前に、

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スプリングとストラット、

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アジャスターの向きがわかるように撮影しておきます。

全部外すと、

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グリスは無くはないものの、ほぼドライな状態。

それにしても、バックプレートのサビが酷いですね。

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グリスだったもの(笑)をパーツクリーナーで拭いてから、ワイヤーブラシでサビを落とします。

サビの粉を清掃、脱脂し、

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亜鉛防錆塗料、

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シャシーブラック、ノックスドール900の雪国仕様3コート。

ブレーキシューも、

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サビていたので、

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同様にサビ落とし、清掃、脱脂して、シューの部分をマスキングしておきます。

小物たちも、

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やはりサビていたので、

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少し薄めたサンポールに漬け、泡が止まったら、

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流水ですすぎ、

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セスキ炭酸ソーダ水溶液で中和して、

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再度流水ですすぎ、エアブローで水を切って乾かします。

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この辺は灰色でも別に変ではないため、上塗りもなくこのまま。

そうそう、右から2番目のシューの、パーキングブレーキレバーの支点となるピンも、マスキングしていました。

シューホールドスプリング&リテーナー、ピンなんて、手間を考えるとサビを落とすより新品を買った方が安いのですが…。

一連の塗料や薬剤は常に手元にあるため、新品の納期を待つよりやった方が早いのです。

世間からプチレストアだと言われようが、私の中では単なる車検整備です(笑)

もちろん、誤った使い方が終わったサンポールはトイレへ、セスキ炭酸ソーダは台所のシンク下に戻したのは言うまでもありません。

ジンクコートとシャシーブラック、ノックスドールは下駄箱へ…来訪した友人に、「下駄箱の使い方が違う!」と突っ込まれたことがありました。

でも、それを言うなら生活空間(許容人数)に対して、無駄に下駄箱が大きいのです。

まぁ、借家なので如何ともしがたいのですが…。

 

とりあえず、今日のところはこの辺で。

(次回、時系列に沿って更新予定…特に何事もなければ)